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共同海损案

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[导读]:本文所有内容由专业作者“李康”负责编辑,主要解读案情介绍 我国a公司与某国b公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的cfr合同。a公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于b公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外...

案情介绍 我国a公司与某国b公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的cfr合同。a公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于b公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得b公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。a公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌,a公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给a公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题:

问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担为什么

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担为什么

(3)a公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失为什么

(1)属单独海损,应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,依cfr术语,风险由a公司即买方承担;而a公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。

(2)属共同海损,应由a公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。

(3)可以。因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。

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